今回は初めてのオイル交換とクラッチ盤交換に挑戦しました！

オイル交換とクラッチ盤交換を同時にしていく予定です。

まずオイル交換ですがこの材料でいってみました。

カワサキ純正オイルとホームセンターに売っているオイル処理箱とオイルジョッキです。

まずバイクのドレンボルトを緩めてオイル処理箱をセットします。

その後にドレンボルトを全部外すと勢いよくオイルがでます。

この時少しエンジンを暖めとくといいです。

それとオイルが勢いよく出ますので、処理箱は少し考えて置いてください。

オイルの勢いがなくなってきたら、バイクを左右に揺さぶって最後までオイルを出します。

そして抜けたオイルがこちらです。

この廃油は後のクラッチ交換の時に使いますので、まだそのままにしときます。

次にクラッチの部品ですがこんなに枚数がありました。

ゼファー１１００はクラッチ盤が９枚ですね。

ＵＰにしたものがこちらです。

このクラッチ盤を交換するには、クラッチカバーを外す必要があります。

これはボルトが付いている状態です。

そのボルトをはすしたらこんな感じです。

でもまだ外れません。

ガスケットが接着してますんで、プラスチックハンマーで叩くんですが、無かったんで、ゴムハンマーで代用しました。

足が写ってるのは気にしないで下さい（笑）

こちらが外した所です。

で、こちらが外したケースの裏側ですね。

次にバネが固定されてるネジを六角棒で全部外していきます。

こちらが全て外し終えた物です。

そうするとこのカバーが外れまして

クラッチ盤と金属プレートが交互に入っているので、１枚ずつ外していきます。

全部外したらこんな部品の数になりました。

ここで、先ほど抜いた廃油の登場です。

ゼファー１１００は湿式クラッチですんで、交換前にオイルをまんべんなく塗っておきましょう。

全ての盤と金属プレートを外して新品のパーツを入れ替えます。

こちらが全て外した画像です。

最初はクラッチ盤から入れていきます。

こちらが金属のプレートです。

盤と金属プレートは交互にはめていきます。

盤の交換を全て終われば

こうなります。後はまた、カバーを付けてバネのネジを６角棒で

取り付けていけば８割ﾘがた終わりです。

こちらでほぼ完成ですが、後少し続きます。

後はクラッチのカバーについてるガスケットを綺麗には落とします

ガスケットの交換が済んだらクラッチカバーを取り付けます。

これでクラッチ交換は終了です。

ここでオイルですがメーカーの指定量のオイルを入れたら

オイル交換も終了になります。

最後はオイルがエンジン全体に行き渡るように１０分間くらいアイドリングをすれば完了です。

ゼファー１１００はクラッチが油圧式だったんで、すんなり交換できたと思いますが、他のバイクはワイヤー式もありますんで若干やり方が違うらしいですね・・・・。

今回のクラッチ盤交換は良かった！

シフトダウンの時、アクセルを吹かさなきゃならなかったのが、すんなりシフトダウンしてくれます。

ストレスなくギヤチェンジ出来るって素晴らしいです。

次回は簡単なヤツでも＾＾