本日、仕事帰りに電気屋に寄って、増設用のメモリを購入しました！
私のPCは結構古い物で、初期のメモリが２５６MBでしたので、１GBを取り付けました。
以前とは比べものにならないくらい、動作が速くなりました！

PCの知識がない私にとって、大きな変化です！hiroさん、hagiさんありがとうございます。

まぁサビは当初からあったので気にしてませんよ。
しかしチェーンの伸びがかなりヤバくなってます。
早めの交換しなきゃいけません、
チェーンカッターと強化チェーンを購入せないけません（汗
でもメチャ楽しいですよ＾＾

takeちゃん、最近のカブは雨続きでサビサビになってきてます（汗
しかし雨が降らない時はちゃんと通勤で使ってますよ。
燃費は45~50ℓ/kmくらいですね。
カブでプチツーとかしたいんですが、時間が中々・・・

今日のカブ号は・・・・

てかまず昨日の話から。
昨日、ビッグキャブを取り付けました。
さくさく取り付けて、３０分で終了〜・・・・予定だったんですが、エンジンをかけると

ブオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオ〜〜〜〜〜〜ン！！！！！！

アイドリングなのに全開です（汗
アクセルワイヤーの付け根が短いらしく引っ張られたまんまみたいです。
アクセルワイヤーを一回外して、ハンドルの付け根で調整してみます。
で、アクセルは戻るようになったんですが、アイドリングが安定しない。
と言うか暴力的なエンジンになってます。
空ぶかしして、アクセル戻しても回転がしばらく落ちない。
エア調整しても安定しない（泣
そんなこんなで、次第に闇に包まれてきました。
泣く泣く片付けるハメに。

本日気を取り直して１から点検しました。
当初から懸念される原因として２次エアの吸い込み、アクセルワイヤーの短さが上げられます。
一回、キャブ関係を全て外す所から始めてみます。
ヘッド根元の角度変換アダプタからキャブを丸ごと取り外し、アダプタとマニーホールドを分離。
・・・・・・・・・ん？
これは？！
ガスケット付けてませんでした（汗
しかもアダプタがタペットキャップの根元が干渉している　〇ＴＺ
早速アダプタを削り取りました。
ガズケットばっちり取り付けました。
ガゾリンＯＫ、ボルト締め付けＯＫ！

これで安定しないなら、もちろんキャブを破棄（笑
キック１発でブルル〜ン・・・・・プスン。
あれ？アイドリングが低かったみたいです。
アイドルスクリューを閉めこんでまたキック。
ブルルル〜〜〜ン。
キタキタ〜！
エア調整してちょいと試乗に。
中速が、ガス欠みたいな反応。
一回戻ってジェットニードルを１段濃い目に。
こりゃ最高の出来になりました＾＾
６０キロからグングン加速していきます。
とりあえず、パワー関係のカスタムは一旦終了です。
梅雨シーズンって事でブローバイガスのホースもノーマルキャップにもどしてっと、後はＯＩＬクーラー、リアサスペンション、ダブルシートなど換えていこうかなと。

次回、ツーリングへ・・・・・・・あるのか？！（笑

本日、部品がなんとか揃いました。
パワフィルとマニの角度変換アダプタです。
仕事終わって、早速取り付けようと思ったんですが、残業で遅くなった上に工具を会社に忘れてしまった・・・・（泣

まぁ取り付けはいつでも出来るんで、焦らず時間の空いた時にでもやってみます。
ちなみに写真のキャブとパワフィルとアダプタで６千円なり。安い！（笑

ボアアップしているなら、オイルクーラーはあった方が良いかもしれません！
しかし・・・おもしろそうなカブになりつつありますね！

tomoさんのカブそうとうマニアックになってきてますね！
出来上がりが楽しみです！

おととい、オイルキャッチタンクきました〜＾＾
早速昨日取り付け開始しましたが、しかし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

キャブが邪魔してタペットカバー側つけれません。

クランク側、フレームの内側に取り付け箇所あるので入れれません。

全くもってダメじゃん！！！！（泣

エンジンオイル入れる所だけホース出してブローバイガス出す仕様にしました・・・

マニーホールドと角度変換アダプター買わないとキャブもオイルキャッチタンクも取り付け不能です。

俺のカブもここまでか・・な・・・ぁ・・・

不幸続きですね・・・。
しかし車の修理代は痛いですね。
連続不幸のあとは宝くじとか買ったらあたるかもしれませんよ＾＾

今日のカブ号

本日、自称ハイカム（９０用）入れました。
それと買ったキャブについてたＣＤＩも付けた！！んですが、試乗させろって友達が乗ったとたんに、俺の大事な車に激突！・・・・・・
めっちゃブルーですわ（激泣

となりの修理工のおっちゃんに聞いたら、板金＆塗装で４万くらいかかるやろな〜。だって＞＜
友達に請求するのもいいかもしれないが、心の広い俺は、笑顔で「気にすんな」って言ってやりました。
えぇ、後悔してますがなにか？

その後キャブレター装着予定だったけど、またもや問題発生！
一緒についてた、マニーホールドが低すぎて装着できない（泣
ついてない時はとことんついてません。
またパーツ買わなきゃいけないなんて拷問ですか？
さっさとカスタム終わらせたいんだけど、まだまだかかりそうです。
意気消沈してたので、タイヤ交換は先送りします（汗

あぁ、昨日オイルキャッチタンク落札したんだっけ。
明日届くって言ってたな。
ま、また今度気を取り直したら、付けてみます・・・

今日のカブ号は・・・・・
フロントキャリアを新しく購入して付けました！（笑
もらってきた当初は社外キャリアでコケてあったのでステーがグニャリって感じで曲がってました。
しかも直そうと思って引っ張ったら２箇所あるステーの付け根の１本が折れてしまってグラグラでした。
通勤ＳＰなんで前カゴは必須です。
１５００円で純正を購入＆装着。
新品ってきもちええなｗ

それと前回、カムシャフトを付けようと思ってましたが、ロッカーアームを緩めるか外すかしないとカムシャフトがでて来ません＞＜
なので今度の日曜日あたりしようかなと。
キャブも到着したんですが、社外でジェット類がどのタイプか分かりません（笑
まぁ一回装着して考えようｗ
タイヤもまだ倉庫に眠ってます・・・。

hagi君、このカブは５０ｃｃのボアップなんで、まだ９０ｃｃの速さには敵わないと思いますｗ
ギヤもギヤ比もキャブも違うし・・・＞＜

次回失敗しませんよーに（汗

キャブ車の場合、長期館乗らないようであれば、ガソリンコックをオフにしてキャブのドレンボルトのとこから、フロート室の残ったガソリンを抜いておくとトラブルは防げます！
もちろん、タンク内はガソリン満タンが理想ですけど。

本日、カブ９０用カムシャフト来ました〜＾＾
酔っ払ってキャブレターもヤフオクで落札してしまった（汗
明日後悔してるかもｗ
とりあえず明日カムシャフト入れて高回転域がよければ、キャブポン付けします（笑

hiroさん、４発のキャブはヤバイですよ〜。同調させるには機械がいるんで、フロートからジェット類の掃除だけやってみましょうかね。
つーか、キャブ外しにくいんであれば他の対策しましょう。
自分のゼファーは(腕が未熟なんでｗ)キャブ単体にするまで丸一日かかるんで外しません（笑

それとホンダのガスコックはフィルター付きと思いますが、別に燃料ホースにフィルターつけた方がいいかもしれません。
あまり乗ってなかったと思うんで、ガソリンの固着かもしれませんが、燃料フィルターは付けといてもったいないって事はないですんで、ホースの大きさにあったフィルターを探してみましょうかね。
詳しい日時はメールで打ち合わせしましょう。
適当にメールでもして下さい。

トモさんめちゃマニアック。
そんなマニアなトモさんにお願いが。
うちのCB400SFのキャブのフロート部からガソリン？みたいなのが滲んで結構もれてます。
もしよければ時間がいいときに、修理教えてくれませんか？
そん時タンクはずすんだったらついでにエアクリやプラグ、キャブ掃除などやりたいかも・・・。

先週は某オークションで購入してたドライブスプロケ＆マフラーが来たんで、装着しました〜。
マフラーはハッタリですが、スプロケ替えたら凄く乗りやすくなりました。
６０ｋｍメーターなんではっきり分かりませんが、多分７５ｋｍ/ｈくらい出ているみたいです。
そして今週は、カブ９０用カムシャフトが届きます。
バルブのリフト量は２〜３ミリ上がるそうです。
低速は犠牲になりそうですが、高速の伸びがよくなる（予定）はず！

タケ君の言う下り最速なんてありえんです。
足回りダメだし（笑
今月、金に余裕があればキャブも落札するかもｗｗ

現時点でのカスタム？は、８５ｃｃボアアップ、強化遠心クラッチ、社外マフラー、ドライブスプロケ１３丁から１５丁へ、シャリー純正シート、タイカブ１００用オイルポンプ。（カブ９０用カムシャフト、ミシュランＭ４５装着　予定）

まぁこんなもんです（笑

次回は失敗しなさそうなんで、とりあえず継続か？！

８５ｃｃならクラブ内で、下り最速になりそうですね！夏場のツーでは、ゼファーに変わって、熱対策車として活躍するのでは？(^^)

私も現在、次期タイヤを物色中です。フルパワーの効果もあって、センターの減りが早くなってきているので、２コンパウンド物を考えています。

ぐっちゃん、こっそり読まれちゃいましたか・・・ｗ
まぁ、お気楽的な事やってますんで、暇つぶしがてら見て下さい。

今日のカブ号は、アイドリングが安定しないのでキャブ掃除しました。
前回会社で、キャブ開けたんで、隅々まで掃除できてなかったのかもしれない・・・
昼からキャブ掃除してみると、全体がまだ汚れてました（汗
軽くキャブクリーナーぶっ掛けてジェット類はチェックしながら組み込み完了！
アイドリングが安定して、谷間無く吹け上がる　（カブだから気持ち的にですが・・・）

今週末、強化クラッチキット、８５ｃｃボアップキット、オイルポンプ、タイヤが届きます。
金足りねーぞ俺ｗ
Hagi君、俺に少し用立ててください（笑

来週削除する事なく更新できるのか？！

上の写真がもらってきて外装を取った画像です。
もらってきた時は不動状態でした。

キャブ清掃してプラグ交換、バッテリー充電でエンジン始動！
しかしキックの時に少しクラッチのスベリがあった。
走り出してもクラッチのスベリはほとんどみられませんでした。

自宅へ持ち帰り原付２種登録してきました。
いよいよ夢の50km/ℓマシンの始動かと思われましたが・・・・
いざ通勤に乗って500m程走ったら、クラッチがズルズル滑ってやんの＞＜

今後の事を踏まえて、強化クラッチを組む決意を！
しかし遠心クラッチは見た事もバラシた事もない・・・
特殊工具も必要らしい。
バイク屋のオヤジに聞くと特殊工具はマイナスドライバーで代用できるみたい。
ここは奮発して、MINI4パーツの名門「武川」の遠心クラッチ用強化クラッチセットを注文しました。
多分納期が早くて連休後の10日〜11日になるらしい。
俺、自分で交換できるのか？！
壊れてなくて成功したらまた書き込みます。

失敗してたら・・・・削除です（笑

私も、会員ページ入れなかったのですが、「らくらくHP」のホームページからログインして、その後掲示板をクリックしたら入れましたよ！